中国人的大规模返乡行为被称为“春运”，那么，日本人在新年的时候也会这样么？本文为大家介绍日本生活中也有“春运”吗？
日本人的“春运”
这里的“春运”自然不是指中国的农历新年。日本一年中主要有两次大规模的返乡探亲，一次是元旦，也就是阳历新年，集中于12月27日到1月5日；另外一次是盂兰盆节(相当于中元节，日本有扫墓祭祖的习俗)，集中于8月15日前后的四五天。所谓日本“春运”指的就是12月27日到1月5日期间。日语里将这种大规模迁移叫做“帰省ラッシュ(回乡高峰)”。 )iTiNbO此资料来源于：和 风 日 语 http://www.jpwind.com T[=dx8&$
日本人的回家方式
那么，日本是不是也和中国“春运”一样，一票难求呢？2015年7月，索尼损害保险株式会社进行了1000份的有关“回乡高峰”的网络问卷调查，
从调查结果显示，有89.7%的人选择开车回家，有12.6%选择乘坐新干线，还有4.1%的人是利用飞机。
驾车回家的人多，又集中于这几天，交通堵塞也就随之而来，特别是结束节假日后的返城。日语里叫“Uターンラッシュ(U turn rush，返城热潮)”。 r~apoxCx此资料来源于：和风 日语 http://www.jpwind.com l]q_56Av
日本人如何应对“春运”？
为了应对“春运”时期的交通堵塞，日本政府也积极采取对策。对于开车回家的人们，交通局这段期间会在高速公路收费处实行快速收费系统(ETC)，提高通行效率。中国春节假期间高速公路免费通行，这点很赞。
日本道路交通情报中心每隔5分钟会广播各道路情况，手机上也能查到高速公路路况和预测拥堵情况，开车回家可以尽量避开拥挤的时间段。
另外，日本高速公路每20公里处就有一个休息处，提供洗手间和商店，每60公里处就设置一个大型服务区，有餐厅、购物中心、加油站、咨询台等，长途开车的人可以中途下车休息。中国高速公路一般每50公里设置一个服务区，相比起来就少了一些。 (=W|szhc此资料来源于：和风 日语 http://www.jpwind.com PhZLOmA(
而对于乘坐火车回家的人们来说，出行更加方便。日本铁路没有像中国那样实行实名制，所以订票很方便，通过网上，窗口，电话都能订到。此外，日本订票可以提前一个月购买，所以提前可以购到票。
日本没有黄牛党，因为在日本倒卖票是一项重罪，被警察抓到要判3年以上的有期徒刑，所以也不会存在人为造成车票紧张的问题。当然自从中国实行了实名制认证和网上购票以后，黄牛党少了很多，买票也更加便捷。
总的来说，面对“春运高峰”，日本政府作出了很好的对策，让每次“归省”都顺利。当然比起中国的春运，日本“春运”压力显然要小很多。据官方预计，今年春运期间中国国内旅客发送量将达到28亿人次，日均达到7000万人次。中国每年承载着全世界最大的人口移动，动用海陆空等各种手段保障思乡心切的游子顺利回家。
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